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氣力輸送新聞

氣力輸送應(yīng)用廣泛,科學(xué)理論和經(jīng)驗相結(jié)合才能取得更好效益

氣力輸送系統(tǒng)現(xiàn)在運通廣泛,其防塵效果好;便于實現(xiàn)機械化、自動化,可減輕勞動強度,節(jié)省人力等優(yōu)點是現(xiàn)代輸送工藝中的需求,相比機械輸送系統(tǒng),又增加了如混合、粉碎、分選、干燥、冷卻等工藝操作。

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縱觀我國粉體物料裝、卸、運技術(shù)發(fā)展過程,由于管道輸送的一次性投資(土建)設(shè)備費,維修費(人工、備件費)比機械輸送低得多,加之它運轉(zhuǎn)率高,工藝布置靈活,建設(shè)周期短又利于環(huán)境保護。我國自80年代以來在廠內(nèi)輸送中轉(zhuǎn)站、預(yù)拌混凝土攪拌站,粉體(散裝水泥、鐵礦粉、鈦白粉、藥粉等)輸送專用火車、汽車、船等設(shè)備的正壓輸送、負(fù)壓抽吸等氣力輸送系統(tǒng)的應(yīng)用越來越廣泛。


值得注意的是,氣力輸送系統(tǒng)是典型的流體力學(xué)、工程通用、化學(xué)工程的交叉學(xué)科,要求設(shè)計者的基礎(chǔ)理論扎實,并有較豐富的實踐經(jīng)驗,結(jié)構(gòu)尺寸及工藝參數(shù)的確定除理論計算外,更重要的是靠經(jīng)驗數(shù)據(jù)的積累。根據(jù)不同的工藝線,確定最佳的結(jié)構(gòu)尺寸、內(nèi)部配管及合理的輸送管徑,才能取得最好的經(jīng)濟效益。



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