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氣力輸送新聞

氣力輸送系統(tǒng)基本組件的啟動(dòng)

  鼓風(fēng)機(jī)、裝有物料的容器的輸送線、吹氣罐(將物料注入管線的臨時(shí)容器)、卸料容器的輸送線(至料倉頂部)、卸料船(筒倉)、過濾系統(tǒng),用于在系統(tǒng)末端(箱通風(fēng)口)將固體與氣體(空氣)分離、控制面板,用于控制和自動(dòng)化系統(tǒng)功能是啟動(dòng)輸送系統(tǒng)的組件和功能。

  在氣力輸送特定系統(tǒng)中,操作員將進(jìn)氣輸送線連接至PD軌道,并在安全檢查后啟動(dòng)系統(tǒng);鼓風(fēng)機(jī)電機(jī)啟動(dòng),然后通過皮帶或直接驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)動(dòng)鼓風(fēng)機(jī)的軸。鼓風(fēng)機(jī)吸入經(jīng)過過濾的空氣,對(duì)其進(jìn)行壓縮,然后將其推動(dòng)通過管道。

  然后,該罐利用專有的管道系統(tǒng)產(chǎn)生真空,然后將物料吸進(jìn)罐中。通過傳感器自動(dòng)化或手動(dòng)控制,系統(tǒng)將從真空模式切換到壓力模式,物料通過輸送線吹入料倉。此過程將以高速率繼續(xù)進(jìn)行,直到汽車排空為止。

  氣力輸送

  做為一種高效率除塵設(shè)備,氣力輸送機(jī)器設(shè)備已被市場應(yīng)用于混凝土制造業(yè)的每個(gè)生產(chǎn)制造階段;伴隨著水泥生產(chǎn)工藝技術(shù)性的不斷發(fā)展,很多生產(chǎn)制造階段只有用布袋除塵才可以做到生產(chǎn)制造的必須和考慮排污規(guī)定。

  增加氣力輸送工作能力而言越有益,顯而易見也將提升合理性。可是,灰氣比過大,則在一樣的氣旋速率下將會(huì)造成阻塞,而且輸送機(jī)工作壓力也提高,對(duì)空氣壓力式和低正壓力氣力輸送系統(tǒng),有將會(huì)會(huì)超出氣頂機(jī)械設(shè)備所容許的深吸氣工作壓力或排氣管工作壓力。因此,灰氣比的標(biāo)值遭受原材料的物理性質(zhì)、輸送機(jī)方法及其輸送機(jī)標(biāo)準(zhǔn)等要素的限定。

  對(duì)正壓力氣力輸送系統(tǒng),考慮到倉式泵自身的規(guī)格和結(jié)構(gòu)、鏈條輸送機(jī)管的公稱直徑和長短、彎管數(shù)量及其應(yīng)用的空氣量等標(biāo)準(zhǔn),其灰氣比大自然更遭受牽制。傳統(tǒng)式機(jī)械設(shè)備輸送機(jī)加工工藝,即由斗式提升機(jī)和帶式輸送機(jī)等輸送機(jī)械設(shè)備組成的谷物出入倉輸送機(jī)加工工藝,存有著眾多存在的不足。

  氣力輸送設(shè)備歸屬于密相高壓氣力輸送,適用不易碎顆粒物、顆粒料 氣力輸送原材料的輸送機(jī)。市場應(yīng)用于鍛造、化工廠、藥業(yè)、谷物的制造行業(yè)。氣力輸送設(shè)備與輸氣管、球狀三通、渦輪增壓器、增壓機(jī)彎管等構(gòu)成密封性輸送機(jī)系統(tǒng),能夠配自動(dòng)控制系統(tǒng)電子控制系統(tǒng),保持全部系統(tǒng)沒有人操縱及相互配合PLC自動(dòng)控制系統(tǒng)。



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