濃相氣力輸送系統(tǒng)，以壓縮空氣為動力氣源，是一種引入國外先進(jìn)技術(shù)，并在國內(nèi)運轉(zhuǎn)實踐中，不斷改進(jìn)和完善的濃相氣力輸送設(shè)備，廣泛用于活動功能較好的物料濃相輸送系統(tǒng)中。
首要翻開進(jìn)料閥，物料落入泵體內(nèi)，當(dāng)料位計宣布料滿信號，進(jìn)料閥主動封閉，完結(jié)進(jìn)料進(jìn)程，然后進(jìn)氣總閥主動敞開，壓縮空氣從泵體底部流化器進(jìn)入，使泵體內(nèi)物料形成歡騰狀況，待空氣壓力上升到必定值時，泵頂出料閥主動敞開，在泵內(nèi)壓力效果下，將流化的物料迅速送入輸送管道，此刻泵內(nèi)物料一直處于流態(tài)化輸送狀況中。
當(dāng)物料輸送結(jié)束，延時將輸送管道吹掃潔凈后，封閉進(jìn)氣閥，再封閉出料閥，完結(jié)一次輸送進(jìn)程，進(jìn)入下一作業(yè)循環(huán)。進(jìn)料閥翻開，物料自由落入發(fā)送器內(nèi)，當(dāng)發(fā)送器內(nèi)上升物料觸及料位計后，料位計宣布料滿信號，進(jìn)料閥主動封閉，完結(jié)進(jìn)料進(jìn)程。進(jìn)氣閥主動敞開，壓縮空氣進(jìn)入發(fā)送器底部，分散后穿過流化床，在物料充沛流化的一起，發(fā)送器內(nèi)氣壓上升。
當(dāng)發(fā)送器內(nèi)壓力到達(dá)必定值時，壓力傳感器宣布信號，出料閥主動敞開，流化床上的物料流化加強，輸送開始，發(fā)送器物料逐步削減，此進(jìn)程中流化床上的物料，一直處于邊流化邊輸送。當(dāng)發(fā)送器物料輸送結(jié)束，壓力下降到管道阻力時，指示燈宣布信號，通氣連續(xù)必定時刻，壓縮空氣打掃管路，然后進(jìn)氣閥封閉，間隔必定時刻，封閉出料閥，翻開進(jìn)料閥。
文章源自麥克曼氣力輸送：http://www.xzqyhl.com
氣力輸送設(shè)備具有防塵效果好；便于實現(xiàn)機械化、自動化，可減輕勞動強度，節(jié)省人力；在輸送過程中，可以同時進(jìn)行多種工藝操作，如..
氣力輸送的主要特點是輸送量大，輸送距離長，輸送速度較高；能在一處裝料，然后在多處卸料。
氣體輸送設(shè)備在工業(yè)生產(chǎn)、環(huán)保、能源等領(lǐng)域中至關(guān)重要，種類繁多，具有高效、穩(wěn)定、適應(yīng)性強等特點。廣泛應(yīng)用于各個領(lǐng)域，隨著科..
?能夠正確的選擇一套合適的氣力輸送設(shè)備對我們?nèi)蘸蟮募庸どa(chǎn)、物料的輸送、效率都是至關(guān)重要的，那么在選擇氣力輸送設(shè)備時我們..
氣力輸送產(chǎn)業(yè)人才技術(shù)創(chuàng)新
管道是氣力輸送系統(tǒng)的重要組成部分，在整個系統(tǒng)中占的比例也比較重，管道也是整個系統(tǒng)中最容易出現(xiàn)問題的地方，那么在管道的選擇..
低壓氣力輸送泵氣力輸送是一門比較年輕的科學(xué)技術(shù)，從19世紀(jì)后半葉才發(fā)展起來。1883年在俄國彼得堡港出現(xiàn)了第一臺用來卸船倉散裝..
隨著耐高溫、耐低溫、耐強腐蝕、高強度合金材料在氣力輸送蝶閥中的應(yīng)用,使金屬密封蝶閥在高溫、低溫、強沖蝕等工況下得到廣泛的應(yīng)..
氣力輸送負(fù)壓吸送風(fēng)機和吸送式氣力輸送設(shè)備裝置系統(tǒng)以獨特的耐磨件結(jié)構(gòu)、材料、延長了吸送風(fēng)機的使用壽命，利用高壓風(fēng)機產(chǎn)生的真..
旋轉(zhuǎn)供料器可以將氣力輸送上部料倉中的干燥粉狀物料或小顆粒物料連續(xù)地、均勻地喂送到下一設(shè)備中去，是一種定量給料設(shè)備。旋轉(zhuǎn)供..
