1. 技能操作過程
1. 丈量放線
2. 用經(jīng)緯儀斷定輸送機縱向中心線，與根底實踐軸線差錯應(yīng)不大于20mm。一起依據(jù)設(shè)備出口中心線斷定輸送管道軸線并引出母線。
3. 依據(jù)輸送管道母線斷定輸送管道支（吊架）中心線。
4. 設(shè)備的設(shè)備
氣力輸送的主要設(shè)備有：倉泵、風(fēng)機、羅茨風(fēng)機、壓縮機、分離器、干燥器、儲氣罐、除塵器、真空泵及電儀設(shè)備等。
1）. 分離器、除塵器、加料器和發(fā)送器、儲氣罐等的鉛垂度差錯不該大于1/1000。
2） 風(fēng)機、羅茨風(fēng)機、壓縮機、真空泵等設(shè)備的設(shè)備應(yīng)契合現(xiàn)行有關(guān)機械設(shè)備的施工技能規(guī)范和現(xiàn)行的施工及檢驗規(guī)范和隨機技能文件、設(shè)計文件的請求。
3） 電氣外表的設(shè)備契合現(xiàn)行的施工檢驗規(guī)范
4） 支（吊）架的設(shè)備
5） 因為土建預(yù)埋件的方位、標(biāo)高差錯，使之很難徹底滿意設(shè)備請求，一起思考支（吊）架的制作差錯，設(shè)備前對預(yù)埋件逐一進行查看批改，對預(yù)埋件進行休整。
6） 支（吊）架對建筑物地上的筆直度差錯不該大于高度的1/1000。
7） 支（吊）架應(yīng)與預(yù)埋件銜接結(jié)實。
8） 查契合請求后補刷油漆，漆種、色澤應(yīng)與原構(gòu)件一致。
9）9 輸送管道的設(shè)備
10） 水平輸送管路的水平度差錯不該大于3/1000，且全長不該大于20mm。
11） 筆直輸送管路的筆直度差錯不該大于2/1000，且全長不該大于20mm。
12）輸送管路銜接應(yīng)緊密，內(nèi)壁應(yīng)潤滑，法蘭、墊片無錯位，管子軸心應(yīng)對正。
13） 與設(shè)備銜接的管道不該強行對口銜接。
14）平行管路間的最小間隔應(yīng)契合規(guī)則，當(dāng)無規(guī)守時應(yīng)契合表3.2.4.5的規(guī)則。
表3.2.4.5 平行管路間的最小距離（mm）
管子外徑 | ≤170 | ＞170 |
最小距離 | 80 | 100 |
15） 有靜電積累可能的氣力輸送設(shè)備應(yīng)有防靜電跨接和接地。
16） 附件設(shè)備
氣力輸送設(shè)備的附件包括電機保護設(shè)備，安全防護設(shè)備等，一切附件設(shè)備結(jié)束后必須通過查看確認(rèn)。
17） 氣密（真空）實驗
18） 正壓輸送的輸送管路設(shè)備完結(jié)后，管路要按實驗壓力請求進行氣密性實驗，無請求時按操作壓力的1.15~~1.25倍進行氣密性實驗。
19） 負(fù)壓輸送的輸送管路設(shè)備完結(jié)后，管路要按實驗壓力請求進行真空實驗，無請求時按操作壓力的1.15~~1.25倍進行真空實驗。
20） 試車
21） 空負(fù)荷試車
⑴ 空負(fù)荷試車的條件
① 前述作業(yè)全部完結(jié)，并契合請求。
② 有關(guān)的電氣施工和自控施工全部完結(jié)并契合請求。
③ 一切潤滑點均按規(guī)則加注潤滑油脂。
④ 設(shè)備單體試車合格。
⑤ 輸送機周圍及通道清理結(jié)束。
⑵ 空負(fù)荷試車的合格規(guī)范
① 機械設(shè)備運轉(zhuǎn)正常，無反常響聲；
② 輸送管道無顯著晃動景象。
3.2.7.2 負(fù)荷試車應(yīng)具有的條件
⑴ 負(fù)荷試車應(yīng)具有的條件：
① 空荷試車合格。
② 必要的試車物料。
③ 輸送機上、下流疏通。
④ 聯(lián)鎖實驗合格。
⑵ 負(fù)荷試車合格規(guī)范
① 物料在輸送管路中應(yīng)運動流通，管道無顯著跳動景象。
② 送料均勻。
③ 輸送量不該小于額外輸送量的90%。
氣力輸送設(shè)備具有防塵效果好；便于實現(xiàn)機械化、自動化，可減輕勞動強度，節(jié)省人力；在輸送過程中，可以同時進行多種工藝操作，如..
氣力輸送的主要特點是輸送量大，輸送距離長，輸送速度較高；能在一處裝料，然后在多處卸料。
氣體輸送設(shè)備在工業(yè)生產(chǎn)、環(huán)保、能源等領(lǐng)域中至關(guān)重要，種類繁多，具有高效、穩(wěn)定、適應(yīng)性強等特點。廣泛應(yīng)用于各個領(lǐng)域，隨著科..
?能夠正確的選擇一套合適的氣力輸送設(shè)備對我們?nèi)蘸蟮募庸どa(chǎn)、物料的輸送、效率都是至關(guān)重要的，那么在選擇氣力輸送設(shè)備時我們..
氣力輸送產(chǎn)業(yè)人才技術(shù)創(chuàng)新
管道是氣力輸送系統(tǒng)的重要組成部分，在整個系統(tǒng)中占的比例也比較重，管道也是整個系統(tǒng)中最容易出現(xiàn)問題的地方，那么在管道的選擇..
低壓氣力輸送泵氣力輸送是一門比較年輕的科學(xué)技術(shù)，從19世紀(jì)后半葉才發(fā)展起來。1883年在俄國彼得堡港出現(xiàn)了第一臺用來卸船倉散裝..
隨著耐高溫、耐低溫、耐強腐蝕、高強度合金材料在氣力輸送蝶閥中的應(yīng)用,使金屬密封蝶閥在高溫、低溫、強沖蝕等工況下得到廣泛的應(yīng)..
氣力輸送負(fù)壓吸送風(fēng)機和吸送式氣力輸送設(shè)備裝置系統(tǒng)以獨特的耐磨件結(jié)構(gòu)、材料、延長了吸送風(fēng)機的使用壽命，利用高壓風(fēng)機產(chǎn)生的真..
旋轉(zhuǎn)供料器可以將氣力輸送上部料倉中的干燥粉狀物料或小顆粒物料連續(xù)地、均勻地喂送到下一設(shè)備中去，是一種定量給料設(shè)備。旋轉(zhuǎn)供..
